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中鐵十局承建的青連鐵路最長隧道——黃山屯隧道，于6月30日10時10分順利貫通
時間：2016-7-19 11:47:42 點擊： 次
由中鐵十局承建的青連鐵路最長隧道——黃山屯隧道，于6月30日10時10分順利貫通，標志著青連鐵路建設過程中一項關鍵控制性工程成功完工。據(jù)悉，青連鐵路有望2018年實現(xiàn)全線通車。 中鐵十局項目部負責人介紹，項目開工以來，施工人員克服了環(huán)境艱苦、征拆困難、山體地質復雜、爆破區(qū)域距周邊結構物較近等諸多困難，確保了工程如期推進。據(jù)了解，隧道施工實行了機械化、專業(yè)化、工廠化、信息化的標準化管理方法，采用新工藝，混凝土濕噴臺車，水溝電纜溝臺車施作，全程自動化操作，隧道水溝電纜槽澆筑一次成型，較傳統(tǒng)的人工小塊鋼模板拼裝施工投入減少50%，提高了工作效率，節(jié)約了能源。
2014年11月9日，青連鐵路開工建設。今年1月30日，東起青島北西至洋河口的青連鐵路第五標段正式破土動工，標志著青連鐵路五個標段已全部開工建設，目前各標段都在順利施工中。今年4月，位于李滄區(qū)的婁山河特大橋第一根樁順利開鉆。該大橋全長1940.15米，共有墩、臺59個，為青連鐵路青島段6個特大橋之一。
據(jù)了解，青連鐵路正線全長194.39公里，雙線電氣化，設計時速200公里，客貨并重，是典型的電氣化快速鐵路，兼顧港口、城際的鐵路運輸功能。
據(jù)了解，青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連。項目建成后，青連鐵路將構成我國東北地區(qū)經山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道，實現(xiàn)青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經濟圈”，對于建設山東半島藍色經濟區(qū)具有重要意義。
據(jù)悉，該線路有望2018年實現(xiàn)全線開通。
中鐵是澳潤達長期合作伙伴，目前我司建筑用氣囊已服務其在國內外的施工項目200多個，其中我司生產的八角形橋梁建筑用氣囊710變760，長度16米，用于本次青鐵路施工現(xiàn)場。施工過程中，十局相關采購及技術人員現(xiàn)場來澳潤達考察實施訂購，目前已訂貨4次。 上一篇：沒有了!
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